沈阳浑南有轨电车运营部门表示，浑南有轨电车3条线路均提速，最高提速近20%。

　　1号线、2号线和5号线的运行速度分别接近20公里/小时、19公里/小时和24公里/小时，其中1号线提速幅度将近20%。运行初期从奥体中心到机场需要用时70分钟，现在只需47分钟。浑南有轨电车运营部门说，目前这样的运行速度已经持平或超过法国巴黎(17.6km/h)、意大利佛罗伦萨(19.1km/h)、法国南特(16.7km/h)等欧洲城市的有轨电车。

　　昨日，记者到浑南现代有轨电车5号线奥体中心站进行体验，乘车队伍排了大约五六米远，不仅车内65个座位全部满员，还站满了人。有轨电车日客流量比运行初期翻2倍，仅5号线一条线路全天客流量可达2万人，电车全线每天客流量近4万人。

　　沈阳浑南现代交通有限公司综合部部长陈影表示，为提高车辆性能，近期给电车增加了事件记录仪、接触网除冰装置、登车梯、停车标、蓄电池充放电设备、车外摄像头增加存储功能等12项改造。

　　今年浑南还对奥体中心附近的汇流排进行改造，将汇流排改成接触线，变成有网区，减少有轨电车行驶过程中的故障发生率。

　　针对近日外地发生的地铁门夹人事件，有轨电车工作人员提醒，车门如遇故障或车辆无电无法正常开启，乘客可在停车后拉动门口的紧急解锁手柄开门；车门口配有紧急对讲装置，乘客可与司机对讲报告紧急情况。

　　昨日上午，记者在浑南有轨电车5号线进行体验，车上座位已坐满，有很多乘客站着。

　　各种交通方式比较

　　1车隔对比

　　有轨电车：14分钟至20分钟

　　有轨电车车隔比地铁长，这与有轨电车当前的车辆配置总量相关，目前发车间隔只能优化到14分钟-20分钟。最短车隔在5号线，目前约14分钟。相关负责人表示，随着后续的车辆增购，投入运营的车辆会增加，车隔也会相应缩短。

　　地铁：5-10分钟

　　2时间对比

　　有轨电车一号线：从奥体中心到国际会展中心用时57分钟。

　　有轨电车二号线：从奥体中心到桃仙机场T3航站楼用时47分钟。

　　有轨电车五号线：从奥体中心到沈抚新城用时55分钟。

　　乘坐机场大巴：从沈阳北站到桃仙机场T3航站楼用时45-50分钟。

　　乘坐地铁换乘有轨电车：从沈阳北站到桃仙机场T3航站楼用时60-70分钟。

　　3票价对比

　　从地铁沿线到机场乘坐大巴花费15-20元。乘坐地铁换乘有轨电车花费4-6元。

　　（辽沈晚报/北国网　兰晓玉　2014年11月11日） http://liaoning.lnd.com.cn/htm/2014-11/11/content_4140404.htm